Descripción de Producto
HR de alta resistencia de baja aleación bobinas de acero laminado en caliente
Bobinas de acero laminado en caliente:
Los productos laminados en caliente de son ampliamente utilizados en diversas industrias, tales como la Marina, automóvil, el puente, la construcción, y recipientes a presión.

Acero laminado en caliente Principales industrias | Automotive |
Accesorios para automóviles | |
El tubo y tubular | |
La infraestructura de transporte | |
La agricultura | |
Strappings | |
Stampings | |
La construcción |
La laminación en caliente es un molino, proceso que involucra a rodar el acero a alta temperatura (normalmente a una temperatura superior a 1700°F), que está por encima de la temperatura de recristalización del acero. Cuando el acero es por encima de la temperatura de recristalización, puede ser formado y forman fácilmente, y el acero se puede hacer mucho más grandes. Acero laminado en caliente suele ser más barato que el acero laminado en frío, debido al hecho de que a menudo se fabrican sin retrasos en el proceso, y por tanto, el recalentamiento del acero no es necesario (como lo es con laminados en frío). Cuando el acero se enfría se disminuirán ligeramente dando menos control sobre el tamaño y forma del producto terminado cuando se comparan con laminados en frío.
Los productos laminados en caliente como Barras de acero laminado en caliente Se utilizan en la soldadura y construcción para hacer las vías de ferrocarril y I-vigas, por ejemplo. Acero laminado en caliente se utiliza en situaciones donde las formas precisas y tolerancias no son necesarios.
Acero laminado en caliente es ideal para los productos que estrechas tolerancias no son necesarios.
Acero laminado en caliente es de acero que ha sido el roll-presiona a temperaturas muy altas y más de 1.700 °F, que está por encima de la re-temperatura de cristalización de la mayoría de los aceros. Esto hace que el acero de forma más fácil, y el resultado de los productos que son más fáciles de trabajar.
Al proceso de acero laminado en caliente, los fabricantes empieza con una gran longitud rectangular de metal, llamado billet. El tocho es calentada y luego se envían para pre-procesamiento, donde se acoplan en un gran rollo. Desde allí, se mantiene a temperatura alta y ejecutar a través de una serie de rodillos para lograr su terminado de dimensiones. El blanco-caliente hilos de acero son empujados a través de los rodillos a altas velocidades. Para chapa de acero laminado, se hace girar en bobinas y se deja enfriar. Para otras formas, como bares o las placas, los materiales son sectioned y empaquetado.
El acero se encoge ligeramente a medida que se enfría. Desde el acero laminado en caliente se enfría después del tratamiento, hay menos control sobre su forma final, haciéndolo menos adecuado para aplicaciones de precisión. Acero laminado en caliente a menudo se utiliza en aplicaciones donde minuciosamente dimensiones específicas no son de crucial importancia. Las vías de ferrocarril y proyectos de construcción usan a menudo de acero laminado en caliente.
Acero laminado en caliente a menudo puede ser identificado por las siguientes características:
- Una escala de la superficie de un remanente de enfriamiento de las temperaturas extremas.
- Ligeramente los bordes redondeados y esquinas de bar y productos de la placa (debido al encogimiento y menos precisa acabado)
- Ligera distorsiones, donde la refrigeración puede resultar ligeramente en forma trapezoidal, en contraposición a la perfección los ángulos cuadrados
¿Cuáles son los beneficios de acero laminado en caliente?
Acero laminado en caliente típicamente requiere mucho menos el procesamiento de acero laminado en frío, lo que hace mucho más barato. Debido a que el acero laminado en caliente se enfríe a temperatura ambiente, es esencialmente el significado de normalizado es libre de tensiones internas que pueden surgir desde el enfriamiento o de trabajo endurece los procesos.
Acero laminado en caliente es el lugar ideal donde tolerancias dimensionales no son tan importantes como la resistencia de materiales en general, y donde el acabado de superficie no es una preocupación clave. Donde el acabado superficial es una preocupación, el escalado puede ser removido por moler, chorreo de arena, o ácido-baño decapado. Una vez la escala se ha eliminado, varios acabados de espejo de un cepillo o también puede ser aplicada. Eliminar la cal acero también ofrece una mejor superficie para la pintura y otros revestimientos de superficie.
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Creado en 1998, el Grupo Siderúrgico Runfei se ha convertido en una empresa de gran escala, ubicada en la ciudad de Tianjin, que es el mayor puerto artificial en el norte de China. Con un transporte conveniente ventaja de Tianjin, intelectual de la red de comercialización, el poderoso sistema de almacenamiento, procesamiento y distribución, y buena reputación, Runfei ha logrado establecer una plataforma de ganar-ganar entre molinos y los clientes.
Runfei inició su comercio de ultramar desde 2004 cuando obtuvo la licencia de importación y exportación de las especialidades de comercio, proporcionando la norma internacional de procesamiento y distribución de servicio para clientes de todo el mundo.
La sede de Runfei Steel Group se encuentra en el CBD de Tianjin región de desarrollo económico - Aeropuerto de zona económica. Con la continua expansión de negocios, había establecido Tianjin Runfei Runfei Trade Co., Ltd, Runfei (HK) Co., Limited, Tianjin Runfang transformación del acero Co., Ltd, el procesamiento de acero Runfei andTianjin Co., Ltd. Runfei ahora posee un centro de mecanizado de acero laminado en caliente y otro de acero laminado en frío, ambos se encuentran en el Tianjin TEDA área industrial, teniendo más de 113, 220 metros cuadrados. La capacidad de almacenamiento de Runfei es de 70.000 toneladas métricas y la capacidad de procesamiento global anual llega a 1 millones de toneladas métricas.
Nuestro objetivo es convertirse en el centro de servicio completa combinada con proccessing assorting, y el almacenamiento. Nuestra misión es ser el pionero del concepto de servicio y solución de costo en la cadena de la industria del acero.
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